Odpovědi na reakce ohledně zpoplatnění NC Milí přátelé, tak nám uplynul týden ode dne, kdy jsem sem zaslal zprávu o zpoplatnění Navigačního centra. Diskuse se rozjela a byla celkem i dost vášnivá. Přiznám se, že jsem se do ní zatím nezapojoval a čekal, jaké z ní vzejdou otázky a nejasnosti, které vás nejvíce trápí, abych pak na ně komplexně a v jednom emailu zareagoval. Někdy mě ale prsty svrběly. :-) Přiznám se, že mě nejvíc zklamal postoj některých z vás. Měl jsem pocit, že to berete jako boj my a oni. To bych nerad. Jsou totiž daná určitá fakta, s nimiž se nedá nic dělat, a na základě nich se musíme nějak zachovat. Nejsme žádní kapitalisté tyjící z potu a krve slepců. :-) Mimo jiné, já jsem přece sám také slepec. Ale konec emocí a teď ta fakta: 1. Provoz NC stojí ročně cca 1 milión 500 tisíc. 2. Půlku nám každoročně sponzorovala nadace Vodafone a zbytek platil sONS. 3. Nadace Vodafone nás už nemůže podporovat. 4. Tím pádem se nám najednou nedostává cca 750 tisíc. 5. Finanční situace zdrojů pro celou SONS a vlastně i pro všechny jiné neziskové organizace se rok od roku složití, a sehnat peníze je čím dál těžší. To je asi neoddiskutovatelná věc. 6. Takže nám sice chybí 750 tisíc, ale k tomu se už nedostává ani těch zdrojů, z kterých se NC dodotovávalo. 7. Takže krom zajištění chybějících financí od Vodafone musíme i tak sehnat nějakým způsobem i další peníze, které dříve byly, ale už nejsou. Musíme tedy hledat finance všude. Jak jsem psal, že nám ve financování pomůžete, neznamená, že sama SONS už do Navigace nebude žádné peníze dávat; bude mít i tak co se otáčet, aby byla projekt schopna udržet. Dále: pokud se ukáže, že o služby Navigačního centra máte zájem, jste ochotni za ně i něco zaplatit - to bude pro organizaci znamením, že by měly být právě služby NC jednou z jejích priorit. Také se na ně pak i budou lépe shánět peníze od oslovených sponzorů. Chápu, že další - ten v některém z emailu zmíněný - potůček výdajů, je nepříjemný, že je to jedna věc k druhé a nenápadně se z toho dělá řeka, ale holt je jen na vás si určit, co je pro vás prioritní a které výdaje dělat budete a které ne. Z kolika a jakých potůčků se budou výdaje skládat a jak bude ta řeka pak velká. Zdali využijete nabízenou možnost samostatnosti a nezávislosti a odlehčíte svým vidícím přátelům a příbuzným, a tak jejich pomoci použijete třeba v jiných věcech. Nechci vám ale nijak moralizovat či někam vás tlačit, prostě se jen snažím věc popsat, jak ji cítím já. Už od začátku byla navigace vlastně nadstandardní věc, něco nového, skvělého; dost lidí bylo nadšeno. A nikomu ani moc nepřišlo divné, že je vlastně zdarma - Celých 5 let. Teď, pokud byste se rozhodli mít možnost kdykoli do centra zavolat, chtít spojení, popis trasy, navigovat a další, vás to bude vlastně stát 100 korun měsíčně, což si dovolím - asi se to někomu nebude líbit -, ale přece jen, musím uvést jako jednu čtvrtinu z pravidelného měsíčního příspěvku na mobilitu. A to mně za to vše, co služby nabízí, nepřijde tak moc. Ale znova opakuji: je to na Vašich prioritách. Také asi stojí za zmínku uvést, že si nadace Vodafone objednala důkladný audit služeb NC. Sama ho i zaplatila. Jeho účelem bylo, krom zjištění, jak služby fungují, jaký je o ně zájem, jaká je jejich kvalita a tak vůbec, včetně podrobné analýzy financování tohoto projektu, nám navrhnout způsob, jak zajistit do dalších let bez podpory Nadace, aby NC mohlo fungovat i nadále samostatně. No, a právě jeden z bodů, které byly navrženy, že jsou v podstatě nezbytné učiniti, bylo i určité zpoplatnění těchto služeb. Protože i sama firma Because nás upozornila, že je skoro nemožné získat jen přes sponzoring celou potřebnou částku na provoz centra. Spoluúčastí uživatelů služby se Také ověří její potřebnost. Další otázka ve zdejší diskusi byla, zdali je doopravdy nejrozumnější řešení zřizovat tyto linky, myšlena tím 800 a 900, když si za jejich provoz firmy, které tyto služby zprostředkovávají, účtují nehorázné ceny. Věřte, že po dlouhých jednáních se nám doopravdy vydařilo vyjednat příznivé ceny a díky tomu jde vlastně také tak trochu o sponzoring od oněch firem - GTS a Vodafone. Musíte si také uvědomit, že menežovat poplatky uživatelů a vůbec všechna s tím spojená administrativa není také nic jednoduchého a hlavně levného, a zařídit to pomocí způsobu třeba placené linky a pak ročního či půlročního poplatku je asi jediná ještě únosná varianta. Nějaký kreditní systém bychom prostě nebyli schopni finančně unést a ani spravovat. Další obava zazněla, že se na linku 900 dovoláte a budete již platit, i když vás ještě nikdo nebude odbavovat či budete muset čekat, až na vás přijde řada. To není pravda. Prostě, pokud bude obsazeno, tak se nedovoláte, takže ani nic nezaplatíte. Proč jsme se u této linky 900 hlavně zmiňovali o vyhledávání v jízdních řádech? Je to služba, která je u nás nejvyužívanější a je pravděpodobné, že jsme schopni spoj najít do jedné minuty, tedy vás vyjde na těch 10 korun. Pokud byste chtěli něco jiného - složitějšího -, doporučujeme vám si uvědomit, že by to asi bylo o dost dražší, a tak uvážit, zdali by se vám přece jen nevyplatil onen paušál. Ještě k lince 900: Někdo uváděl, že si přece vyhledá spojení sám. To je sice pravda, ale jsou situace, kdy jste venku někde na cestě a nemáte prostě u sebe přístroj, kterým si spoj dohledáte nebo ani nemáte zas tak moc času. Ve složitějších spojích se většinou ani bohužel pomoci od kolemjdoucích lidí nedočkáte a v tom případě se podle mně prostě vyplatí dát těch 10 korun nebo i maximálně 20, když by to bylo komplikovanější. Oproti komerčním řešením, myšleno třeba od O2 číslo 11 88, je to u nás jasně levnější. V rozhodování, zdali si přece jen paušál nezaplatit, také hovoří možnost využití aplikace do mobilu či navigační jednotky. Jednotka enfora či program do mobilu vám totiž umožní, krom sledování vaší pozice našimi operátory, vašim vybraným důvěryhodným blízkým, aby se třeba i mohli zrovna ujistit, kde jste či vám nějak případně napomoci. A to i v době, kdy má centrum "zavíračku". Také při potřebě dotazu na spoj či nějaké jiné, třeba i složitější informace nejste nijak stresováni časem. To vše je třeba uvážit. Ohledně statistik: V příloze zasílám excelovou tabulku s přehledem počtu událostí za dané roky, rozčleněnou na konkrétní typy událostí. Zjistíte tak, kolik v průměru měsíčně bylo třeba vyhledáno dopravních spojení či kolikrát jste potřebovali navigovat. Snad jsem na nic důležitého nezapomněl. A vy nezapomeňte, že služby Navigačního centra zatím stále nejsou zpoplatněny, a tak si je můžete ještě ozkoušet. Třeba vám to pak lépe pomůže se rozhodnout, zda vám to stojí za ty peníze. --- S pozdravem, Zdeněk Bajtl vedoucí Navigačního centra SONS ČR [Inpora] Zpoplatnění služeb Navigačního centra SONS Milí přátelé, jak se asi k většině z vás již doneslo, i naše Navigační centrum, které mnozí z vás využívají, bojuje - stejně jako jiné organizace nabízející služby osobám s handicapem – s nedostatkem peněz. SONS, jejíž je NC součástí, je dnes v situaci, kdy musí daleko pečlivěji zvažovat priority, které může financovat v plném rozsahu nebo za spoluúčasti klientů služby. Míra podpory se odvíjí od objektivní potřebnosti služby a může mít v jistém smyslu i výchovný dopad: co je úplně zadarmo, toho si přestáváme vážit. Proč jsme mohli doposud poskytovat služby NC zdarma? Bylo to díky velkorysé podpoře ze strany nadace společnosti Vodafone; ta však poskytuje finanční prostředky pouze výzkumným projektům a náš projekt je už dávno plně funkční a v zásadě nic nezkoumá. A tak zdroj od Vodafonu velmi brzy poprávu vyschne. Nadace společnosti Vodafone zaplatila audit a s prvními změnami, doporučenými v jeho rámci, jste se již mohli seznámit – pracovní pozice jednoho z operátorů Navigačního centra byla nahrazena dvěma částečnými úvazky takzvaných „pomocných operátorů“, jejichž úkolem je vyhledávat spoje, případně telefonní čísla – proto se čas od času setkáte s tím, že jste se složitějšími požadavky předáváni někomu ze stálých operátorů. Zároveň jsme tak vytvořili pracovní místo pro zrakově postiženého kolegu. Další nezbytné opatření, které patrně někteří z vás již také očekávali, se týká zpoplatnění našich služeb. Pokud chceme zachovat provoz Navigačního centra, bez finanční spoluúčasti z vaší strany se neobejdeme. A protože jsme se rozhodli udělat vše, co je v našich silách, aby byl provoz centra zachován v plném rozsahu, vytvořili jsme dvě varianty, jak nás v tomto úsilí můžete podpořit. Bezplatná linka – vám známá „osmistovka“ zůstane zachována pro „předplatitele“ – za rovných 1 000,- Kč za rok (což je necelých 85 Kč za měsíc a zhruba 3 koruny za den). S předplacenou službou budete moci dále volat bez omezení do našeho centra maximálně ze dvou telefonních čísel, která si při platbě vyberete (například z vaší domácí pevné linky a z mobilního telefonu). S předplatiteli budeme taktéž komunikovat přes Skype a elektronickou poštou podle jejich volby. Těmto uživatelům budou také nadále zapůjčovány navigační jednotky. Pokud si nejste jisti, do jaké míry se vám investice oněch tří korun za den vyplatí, můžete si na zkoušku předplatit pouze půl roku, a to za 600 Kč. Dále bude zprovozněna takzvaná „devítistovka“ – linka s cenou 10 Kč za minutu. Tato linka je určena těm z vás, kteří služeb centra využívají spíše výjimečně. I tito klienti s námi mohou komunikovat elektronickou poštou, ne však přes Skype. Těmto klientům nebudou zapůjčovány navigační jednotky. Prioritně se budou vyřizovat požadavky předplatitelů. K uvedeným změnám dojde v brzké době; očekávejte, že se v následujících týdnech telefonicky i emailem ozveme našim registrovaným klientům s upřesněním informací o způsobu předplacení naší služby a s číslem „devítistovky“ pro ty z vás, kteří se rozhodnou si naši službu prozatím nepředplatit. Nové konkrétní informace se ale samozřejmě dovíte i zde, přes tuto konferenci. K čemu vaše spoluúčast poslouží? Udržíme projekt při životě, nebudeme muset zkracovat dobu dostupnosti centra, nebudeme muset omezovat služby či centrum nakonec třeba i zcela uzavřít; zároveň se ukáže, zda je to doopravdy služba, o kterou stojíte natolik, že jste ochotni se spolupodílet na jejím poskytování. Mnozí z vás se na nás obraceli, abychom se pokusili službu určitě zachovat, a zde se tedy nabízí víceméně jediná životaschopná možnost, jak to společně dokázat. --- S pozdravem, Zdeněk Bajtl Navigační centrum SONS ČR